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油漆施工前对构件表面的处理：（1）、在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法 (或称抛丸法，俗称'打砂')，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆;（2）、在无法喷砂或不值得喷砂 (小面积)的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈。敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进，而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。（3）、对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。
2. 应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。3. 涂漆必须在涂装表面清理符合要求，船舶涂料，经专门人员检查，船东代表认可后方可进行。4. 涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应，海洋船舶涂料，当改用他种涂料时，应对全套工具彻底清洗。5. 涂刷后一道油漆时，应保持前一道表面清洁干燥，船舶涂料销售，其干燥时间通常不少于生产厂规定的较短涂装间隔时间。6. 为减少二次表面清理的工作量，凡焊缝、割口、自由边（自由边要求倒角）和火工烧损部位（不包括水密试验焊缝），船舶涂料价格，应在焊割加工后，立即清理干净，用相应的车间底漆补漆。7. 对表面美观要求较高的部位，应避免涂层产生流挂、积聚等缺陷。

船舶用油漆进行维修保养的目的是什么？

营运中的船舶爪油漆进行维修保养是为了较大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的 使用寿命，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。因此营运中的船舶应制定并全面实 施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油